Specifikationer
Detaljer
Kubik
1160
cc
Newtons
130
Nm
Max Power Horsepower
148
HK
Bore
90
mm
Stroke
60,7
mm
Compression
13.2:1
Vægt
262
kg
-
Engine & Transmission
-
Chassis
-
Dimension & Weight
-
Fuel Consumption
-
Service
Type
Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder
Capacity
1160 cc
Bore
90 mm
Stroke
60,7 mm
Compression
13.2:1
Max Power EC
150PS / 148bhp (110.4kW) @ 9,000rpm (100PS rain mode)
Max Power Horsepower
148 hp
Max Torque EC
130 Nm @ 7,000 rpm
Max Torque Newton
130 Nm
System
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
Exhaust
Stainless steel 3 into 1 header system with underslung primary silencer and side mounted secondary silencer
Final Drive
Shaft drive
Clutch
Hydraulic, wet, multi-plate, slip and assist
Gearbox
6 speed
Frame
Tubular steel frame, with forged aluminium outriggers. Fabricated, bolt-on aluminium rear subframe.
Swingarm
Twin sided "Tri-Link" aluminium swingarm with twin aluminium torque arms.
Front Wheel
Spoked (Tubeless). 21 x 2.15in.
Rear Wheel
Spoked (Tubeless). 18 x 4.25in.
Front Tyre
Metzeler Karoo Street, 90/90-21 (M/C 54V TL)
Rear Tyre
Metzeler Karoo Street, 150/70R18 (M/C 70V TL)
Front Suspension
Showa 49mm, semi-active damping USD forks. 220mm travel.
Rear Suspension
220mm wheel travel Showa semi-active damping monoshock, with automatic electronic preload adjustment and New Active Preload Reduction feature. Depending on the combined weight of rider, pillion and luggage, this feature could lower the riding height by up to 20mm when the motorcycle comes to a standstill, offering greater ease and confidence.
Front Brakes
Brembo M4.30 Stylema monoblock radial calipers, OC-ABS, twin 320mm floating discs. Magura HC1 span adjustable radial master cylinder with separate reservoir.
Rear Brakes
Brembo single piston caliper, OC-ABS, single 282mm disc. Rear master cylinder with remote reservoir.
Instrument Display and Functions
Full-colour 7” TFT instrument pack with My Triumph Connectivity System
Width Handlebars
Handlebars 849mm, handguards 982 mm mm
Height Without Mirror
Low screen 1490mm, high screen 1547 mm mm
Seat Height
Adjustable 875/895 mm
Wheelbase
1560 mm mm
Rake
23,7 °
Trail
112 mm
Tank Capacity
30 L
Wet Weight
262 kg
Fuel Consumption
5.1 l/100km
CO2 Figures
119 g/km EURO 5+ Regulation (EU) No. 134/2014 Annex VIII
Service Interval
10,000 miles/16,000 km or 12 months, whichever comes first
Detaljer
ENDNU MERE AVANCERET OG FORFINET
ENDNU MERE AVANCERET OG FORFINET
Til 2024 er Tiger 1200 Rally Explorer blevet markant opdateret og er nu mere avanceret og gennemført end nogensinde før. Forbedret lavhastighedskontrol, øget komfort og optimeret ergonomi forbedrer både oplevelse og funktion.
SÆNK MOTORCYKLEN
Ud over den justerbare sædehøjde på 875–895 mm kan systemet til aktiv forspændingsreduktion automatisk sænke motorcyklen med op til 20 mm, når du stopper – afhængigt af samlet vægt fra fører, passager og bagage.
MOTOR
Uanset om du kører på vej eller i terræn, leverer den opdaterede T-plane triple-motor mere præcision og kontrol ved lav hastighed. Øget inerti, forbedret balance og ny kalibrering sikrer en mere jævn og kontrolleret motorgang.
30-LITERS BRÆNDSTOFTANK
Rally Explorer’s 30-liters tank giver 50 % længere rækkevidde end Rally Pro. Ekstravægten er placeret lavt for at bevare den fremragende balance og manøvredygtighed ved lav hastighed.
BLINDVINKEL-RADAR
Et banebrydende sikkerhedssystem udviklet i samarbejde med Continental. Den bagmonterede radar giver både Blind Spot Assist og Lane Change Assist – ekstra tryghed ved alle hastigheder.
ALL-ROAD HJUL OG AFFJEDRING
21" forhjul kombineret med Showa semi-aktiv affjedring og 220 mm vandring giver maksimal kontrol på selv de mest krævende underlag. Affjedringen justerer sig automatisk efter last og terræn.
OPVARMEDE SÆDER
Opvarmede sæder til både fører og passager er standard og sikrer komfort i al slags vejr. Temperaturindstillingerne kan justeres individuelt for hver person.
DÆKTRYKSOVERVÅGNING (TPMS)
TPMS er standardudstyr og leverer løbende information om dæktryk. Det øger både sikkerheden og trygheden under kørsel.
CORNERING ABS & TRACTION CONTROL
Styret af en avanceret IMU giver cornering-optimeret ABS og traction control maksimal kontrol i alle situationer. Begge systemer kan deaktiveres ved krævende offroad-kørsel.
BREMSEUDSTYR I TOPKLASSE
Brembo Stylema-kalibre kombineret med Magura-hovedcylinder giver kraftig og præcis bremsekraft. ABS kan deaktiveres og tilpasses efter forholdene – til både vej og terræn.
KOMFORT OG PRAKTISKE DETALJER
Rally Explorer er spækket med udstyr, der gør hver tur mere behagelig. Opvarmede håndtag og sæder, fartpilot og opbevaringsrum under sædet med USB-oplader er blot nogle af højdepunkterne.