Specifikationer
Detaljer
Kubik
1160
cc
Moment
130
Nm
Hestekræfter
148
HK
Boring
90
mm
Slaglængde
60,7
mm
Kompression
13.2:1
Vægt
262
kg
-
Motor & Transmission
-
Chassis
-
Dimension & Vægt
-
Brændstofforbrug
-
Service & garanti
Type
Væskekølet, 12 ventiler, DOHC, rækkemonteret 3-cylindret
Kapacitet
1160 cc
Boring
90 mm
Slaglængde
60,7 mm
Kompression
13.2:1
Maks. Effekt EC
150PS / 148bhp (110.4kW) @ 9,000rpm (100PS rain mode)
Maks. Effekt Hestekræfter
148 hp
Maks. Moment EC
130 Nm @ 7,000 rpm
Maks. Moment Newton
130 Nm
System
Multipoint sekventiel elektronisk indsprøjtning med elektronisk gasspjæld
Udstødning
Rustfrit stål 3-i-1 system med underslung primærlyddæmper og sidemonteret sekundær lyddæmper
Sidste Drivline
Kardantræk
Kobling
Hydraulisk, våd, multiplade, slip- og assist-kobling
Gearkasse
6-trins
Ramme
Stålrørsstel med smedede aluminiumsbeslag. Bolt-on aluminiums-bagramme.
Svingarm
Dobbeltsidet "Tri-Link" aluminiums-svingarm med dobbelte aluminiums-momentarme.
Forhjul
Egerhjul (tubeless), 21 x 2,15"
Baghjul
Egerhjul (tubeless), 18 x 4,25"
Fordæk
Metzeler Karoo Street, 90/90-21 (M/C 54V TL)
Bagdæk
Metzeler Karoo Street, 150/70R18 (M/C 70V TL)
Forfjeder
Showa 49 mm USD-forgaffel med semi-aktiv dæmpning, 220 mm vandring
Bagfjeder
Showa monoshock med semi-aktiv dæmpning, 220 mm hjulvandring. Automatisk elektronisk forspændingsjustering og ny Active Preload Reduction-funktion. Afhængigt af vægten af fører/passager/bagage kan motorcyklen sænkes op til 20 mm, når den holder stille, for lettere manøvrering og større tryghed.
Forbremser
Brembo M4.30 Stylema monoblok radialkalibre, OC-ABS, dobbelte 320 mm flydende bremseskiver. Magura HC1 radial hovedcylinder (justerbar) med separat beholder.
Bagbremser
Brembo enkeltstempel kaliber, OC-ABS, 282 mm skive. Bageste hovedcylinder med fjernbeholder.
Instrumentvisning og Funktioner
Fuldfarve 7” TFT-display med My Triumph Connectivity System
Styrbredde
849 mm (982 mm inkl. håndbeskyttere) mm
Højde Uden Spejl
1490 mm (lav skærm) / 1547 mm (høj skærm) mm
Sædehøjde
Justerbar: 875 / 895 mm
Akselafstand
1560 mm mm
Styrevinkel
23,7 °
Styrespor
112 mm
Tankkapacitet
30 L
Vægt
262 kg
Brændstofforbrug
5.1 l/100km
CO2 Tal
119 g/km (EURO 5+ Regulation (EU) nr. 134/2014 Annex VIII)
Serviceinterval
16.000 km / 10.000 miles eller 12 måneder (alt efter hvad der kommer først)
Detaljer
ENDNU MERE AVANCERET OG FORFINET
ENDNU MERE AVANCERET OG FORFINET
Til 2024 er Tiger 1200 Rally Explorer blevet markant opdateret og er nu mere avanceret og gennemført end nogensinde før. Forbedret lavhastighedskontrol, øget komfort og optimeret ergonomi forbedrer både oplevelse og funktion.
SÆNK MOTORCYKLEN
Ud over den justerbare sædehøjde på 875–895 mm kan systemet til aktiv forspændingsreduktion automatisk sænke motorcyklen med op til 20 mm, når du stopper – afhængigt af samlet vægt fra fører, passager og bagage.
MOTOR
Uanset om du kører på vej eller i terræn, leverer den opdaterede T-plane triple-motor mere præcision og kontrol ved lav hastighed. Øget inerti, forbedret balance og ny kalibrering sikrer en mere jævn og kontrolleret motorgang.
30-LITERS BRÆNDSTOFTANK
Rally Explorer’s 30-liters tank giver 50 % længere rækkevidde end Rally Pro. Ekstravægten er placeret lavt for at bevare den fremragende balance og manøvredygtighed ved lav hastighed.
BLINDVINKEL-RADAR
Et banebrydende sikkerhedssystem udviklet i samarbejde med Continental. Den bagmonterede radar giver både Blind Spot Assist og Lane Change Assist – ekstra tryghed ved alle hastigheder.
ALL-ROAD HJUL OG AFFJEDRING
21" forhjul kombineret med Showa semi-aktiv affjedring og 220 mm vandring giver maksimal kontrol på selv de mest krævende underlag. Affjedringen justerer sig automatisk efter last og terræn.
OPVARMEDE SÆDER
Opvarmede sæder til både fører og passager er standard og sikrer komfort i al slags vejr. Temperaturindstillingerne kan justeres individuelt for hver person.
DÆKTRYKSOVERVÅGNING (TPMS)
TPMS er standardudstyr og leverer løbende information om dæktryk. Det øger både sikkerheden og trygheden under kørsel.
CORNERING ABS & TRACTION CONTROL
Styret af en avanceret IMU giver cornering-optimeret ABS og traction control maksimal kontrol i alle situationer. Begge systemer kan deaktiveres ved krævende offroad-kørsel.
BREMSEUDSTYR I TOPKLASSE
Brembo Stylema-kalibre kombineret med Magura-hovedcylinder giver kraftig og præcis bremsekraft. ABS kan deaktiveres og tilpasses efter forholdene – til både vej og terræn.
KOMFORT OG PRAKTISKE DETALJER
Rally Explorer er spækket med udstyr, der gør hver tur mere behagelig. Opvarmede håndtag og sæder, fartpilot og opbevaringsrum under sædet med USB-oplader er blot nogle af højdepunkterne.